Quy hoạch sân bay Đà Nẵng đạt công suất 20 triệu hành khách mỗi năm

Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu nâng công suất khai thác lên khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm nâng cấp hạ tầng hàng không, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực miền Trung.

Theo quy hoạch, sân bay Đà Nẵng tiếp tục được phát triển theo tiêu chuẩn cấp 4E của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), cho phép khai thác các loại tàu bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các dòng tương đương. Đây cũng là cảng hàng không dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, giữ vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện hữu, đồng thời bổ sung một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và giảm thời gian chiếm dụng đường băng. Sân đỗ máy bay cũng được mở rộng về phía Nam, nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí.

Hạ tầng nhà ga hành khách sẽ được điều chỉnh đáng kể để đáp ứng công suất thiết kế mới. Cụ thể, nhà ga T1 được mở rộng về phía Nam, nâng công suất lên khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm, trong khi nhà ga quốc tế T2 được cải tạo để đạt công suất khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm.

Bên cạnh đó, khu nhà ga hàng hóa sẽ được bố trí tại phía Bắc sân bay với diện tích khoảng 2,46 ha, công suất giai đoạn đầu khoảng 100.000 tấn mỗi năm và có thể tăng lên 330.000 tấn vào năm 2050, hướng tới phát triển trung tâm logistics hàng không của khu vực.

Việc mở rộng và hiện đại hóa Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ tăng năng lực khai thác, nâng cao khả năng kết nối quốc tế và tạo thêm động lực cho các lĩnh vực du lịch, logistics và thương mại của thành phố trong giai đoạn tới.